Определены самые бюджетные железнодорожные направления Европы

В последние годы железнодорожные перевозчики Европы испытывают серьезную конкуренцию в связи с активным развитием бюджетных авиа и автобусных компаний. В ответ железнодорожники вынуждены снижать цены, чтобы оставаться привлекательными для пассажиров. Эксперты британского сервиса GoEuro решили определить, между какими городами курсируют самые дешевые поезда.

Наиболее бюджетным железнодорожным маршрутом, по данным исследования, оказалось направление Ницца — Ментон: за поездку по Лазурному берегудлительностью в 26 минут придется заплатить всего 4,5 EUR. Второе место занял маршрут Лондон —Оксфорд, билет на который стоит порядка 7,5 EUR. Третье место разделили маршруты Рим — Неаполь иМилан — Турин, которые стоят по 8,9 EUR.

В пределах 15 EUR будут стоить билеты на маршруты Вена — Братислава, Брюгге — Брюссель, Амстердам— Гаага, Краков — Варшава и Севилья — Кадис.

Источник

Возобновляется движение поездов между Данией и Швецией

Железнодорожное сообщение между двумя скандинавскими государствами будет восстановлено 1 марта 2016 г. Об этом сообщил национальный перевозчик Швеции.

Напомним, сообщение между Копенгагеном и Стокгольмом прекратилось 4 января в связи с наплывом мигрантов. Тогда власти Швеции решили пускать поезда только до Мальме, где пассажиров ждал паспортный контроль. Теперь же проверка документов шведскими пограничниками будет осуществляться на вокзале Копенгагена: пассажирам необходимо прибывать к поезду не позднее, чем за полчаса до отправления.

Такой же контроль будет проводиться в аэропорту датской столицы, откуда также отправляются поезда в Швецию. Кроме того, введение контроля вероятно и на паромах.

Для туристов новые правила не так страшны: необходимо лишь учитывать возможные очереди перед посадкой в поезда, в связи с чем на вокзал стоит приезжать заранее.

Источник

Железная дорога может связать Бангкок и Пхукет

Власти Таиланда рассматривают возможность строительства железной дороги между Бангкоком и Районгом. Впоследствии ветка может быть продлена до Пхукета с помощью моста.

Правительство попросило минтранс и железнодорожного перевозчика страны предоставить экономические и технические обоснования сумме 152 млрд THB, которую планируется потратить на строительство полотна. Строительство железной дороги на Пхукет имеет большое значение для туристов, поскольку расширит способы бюджетно добраться до популярного острова.

Кроме того, правительство изучает возможность строительства железной дороги, которая свяжет Бангкок и Хуа-Хин.

Источник

Европейские железнодорожники опять устраивают забастовку

8 октября бастуют французские железные дороги, а 9-го числа — бельгийские.

Предполагается, что работники французской «железки» прекратят работу еще вечером 7 октября и возобновят ее только к утру 9-го. Такой акцией они хотят привлечь внимание властей к ухудшившимся условиям труда, а также выразить недовольство размерами зарплат. В идеале профсоюзы стремятся добиться от властей отказа реформировать трудовой кодекс и систему начисления пенсий.

Их бельгийские коллеги выступят с такими же требованиями. При этом сообщается, что из-за забастовки скоростные поезда Eurostar будут курсировать между столицей Великобритании и городом Лилль, не доходя до Брюсселя. Поезда Thalys, соединяющие бельгийскую и французскую столицы, будут отменены.

Путешественникам на эти даты лучше продумать альтернативные пути или выбрать другой вид транспорта.

Источник

Самая высокая железная дорога откроется в горах Эвереста

В конце августа власти Китая планируют открыть самый высокий в мире участок железной дороги, который соединит тибетский город Лхаса с округом Шигадзе.

Новый участок будет пролегать по Эвересту и вдоль живописной реки Брахмапутра. Из окон поездов будут открываться захватывающие виды на заснеженные вершины и величественные плато.

Участок станет продолжением железнодорожного полотна из Цинхая в Тибет, который уже окрестили «самой близкой к небу дорогой». Железная дорога в Тибет была открыта в 2006 г., по ходу следования состав поднимается на высоту 5 км.

Строительство же нового участка начали в 2010 г., а на его возведение было потрачено чуть более 2 млрд USD. Новый участок доставит туристов по железной дороге из Пекина в Шигадзе, который находится недалеко от границы с Непалом.

С открытием новой линии путешествие из Шигадзе в Лхасу будет занимать всего 2 часа, в то время как раньше туристам требовалось не менее 5 часов. Новый участок является частью огромной китайской инвестиционной программы по развитию инфраструктуры отдаленных западных территорий, которая некоторыми рассматривается как попытка установления экономического и политического контроля над Тибетом.

Источник